圣克赛斯 | 精心设计、精心制作、持续改进、顾客满意

以技术、创新为发展,以诚信、务实、方便、快捷为保证,树立良好的企业形象,受到客户的广泛好评。

了解更多

圣克赛斯 | 以人为本、追求卓越、持续发展、满足客户、合作共赢

为客户创造价值,为社会为企业创造价值,为员工创造幸福生活。

了解更多

圣克赛斯 | 以人为本、追求卓越、持续发展、满足客户、合作共赢

为客户创造价值,为社会为企业创造价值,为员工创造幸福生活。

了解更多

圣克赛斯 | 以人为本、追求卓越、持续发展、满足客户、合作共赢

为客户创造价值,为社会为企业创造价值,为员工创造幸福生活。

了解更多

圣克赛斯 | 以人为本、追求卓越、持续发展、满足客户、合作共赢

为客户创造价值,为社会为企业创造价值,为员工创造幸福生活。

了解更多

圣克赛斯 | 以人为本、追求卓越、持续发展、满足客户、合作共赢

为客户创造价值,为社会为企业创造价值,为员工创造幸福生活。

了解更多

行业动态

液压阀块在液压系统中的重要性已被越来越多的人们所认识,其应用范围也越来越广泛,那它好不好呢?今天我们就通过下面的介绍,一同来了解下液压阀块的相关内容。
液压阀块怎么样
液压阀是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。而液压阀的核心部件即为液压阀块,液压阀块在液压阀中起到控制液流的方向、压力和流量的重要作用。
液压阀块的使用不仅能简化液压系统的设计和安装,而且便于实现液压系统的集成化和标准化,有利于降低制造成本,提高精度和可靠性。
液压阀块制作
1、液压阀块上安装阀、法兰的表面粗糙度应达到Ra0.4,末端管接头的密封面的表面粗糙度应达到Ra3.2。另外,安装管接头的螺孔与其外贴合面之间的垂直度允差至少应为8级。
2、阀块上所有螺孔应有加工精度要求,一般选7H,螺纹式插装阀的安装孔的加工精度应附合产品样本的要求,插装阀安装孔的粗糙度为Ra0.8,此外,还要有尺寸公差和形位公差要求。0型圈沟槽的表面粗糙度为Ra3.2,一般流道的表面粗糙度为Ra12.5。
3、高压阀块最好采用35锻钢,一般的阀块采用A3钢或球墨铸铁,在用气割从板材上裁制阀块材料时,应留有足够的加工余量,最好将阀块的毛坯进行锻造后再加工。加工阀块的材料须要保证内部组织致密,不得有夹层、沙眼等缺陷,必要时应对毛坯探伤。铸铁块和较大的钢材块在加工前应进行时效处理和预处理。
液压阀块设计注意事项
1、液压阀块设计中,油路应尽量简捷,尽量减少深孔、斜孔和工艺孔。阀块中孔径要和流量相匹配,特别应注意相贯通的孔必须保证有足够的通流面积,注意进出油口的方向和位置,应与系统的总体布置及管道连接形式相匹配,并考虑安装操作的工艺性,有垂直或水平安装要求的元件,必须保证安装后符合要求。
2、对于工作中须要调节的元件,设计时要考虑其操作和观察的方便性,如溢流阀、调速阀等可调元件应设置在调节手柄便于操作的位置。
3、须要经常检修的元件及关键元件如比例阀、伺服阀等应处于阀块的上方或外侧,以便于拆装。另外,阀块设计中要设置足够数量的测压点,以供阀块调试用,对于重量30kg以上的阀块,应设置起吊螺钉孔,但在满足使用要求的前提下,阀块的体积要尽量小。

液压阀管式阀阀体上的进出油口通过管接头或法兰与管路直接连接。其连接方式简单,重量轻,在移动式设备或流量较小的液压元件中应用较广。其缺点是阀只能沿管路分散布置,装拆维修不方便。
液压阀板式阀由安装螺钉固定在过渡板上,阀的进出油口通过过渡板与管路连接。过渡板上可以安装一个或多个阀。当过渡板安装有多个阀时,又称为集成块,安装在集成块上的阀与阀之间的油路通过块内的流道沟通,可减少连接管路。板式阀由于集中布置且装拆时不会影响系统管路,因而操纵、维修方便,应用十分广泛。
液压阀插装阀主要有二通插装阀、三通插装阀和螺纹插装阀。二通插装阀是将其基本组件插入特定设计加工的阀体内,配以盖板、先导阀组成的一种多功能复合阀。因插装阀基本组件只有两个油口,因此被称为二通插装阀,简称插装阀。该阀具有通流能力大、密封性好、自动化和标准化程度高等特点。三通插装阀具有压力油口、负载油口和回油箱油口,起到两个二通插装阀的作用,可以独立控制一个负载腔。但由于通用化、模块化程度远不及二通插装阀,因此,未能得到广泛应用。螺纹式插装阀是二通插装阀在连接方式上的变革,由于采用螺纹连接,使安装简捷方便,整个体积也相对减小。
1.液控伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一
种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高,快速性好,能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上),可以驱动多种类型的负载。
2.电液比例阀是阀内比例电磁铁根据输入的电压信号产生相应动作,使工作阀阀芯产生位移,阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例的压力、流量输出的元件。
3.液压阀是在液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀,控制流量的称为流量控制阀,控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。
节流阀会不会使压力降低,书上的公式是通过节流阀的流量和前后压差有关,如果进油口压力P1恒定,出油口压力P2怎么保证,如果我出油口压力油接缸,那会不会随着我节流阀通过的流量不断增加,而使P2增大。直到P1=P2而使通过节流阀的流量再减小。

插装阀是另一类液压控制阀的统称。其基本核心元件是一种液控型、单控制口的装于油路主级中的两通液阻单元(故又称二通插装阀)。将一个或若干个插入元件进行不同的组合,并配以相应的先导控制级,可以组成插装阀的各种控制功能单元。那么,接下来上海圣克赛斯液压机械小编为大家介绍插装阀工作原理及插装阀的作用。
插装阀工作原理
插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例,为了批量生产,其阀口的尺寸是统一的。此外,不同功能的阀可采用同一规格阀腔,如:单向阀、锥阀、流量调节阀、节流阀、两位电磁阀等等。如果同一规格、不同功能的阀无法采用不同阀体,那么阀块的加工成本势必增加,插装阀的优势就不复存在。
插装阀在流体控制功能的领域的使用种类比较广泛,已应用的元件有是电磁换向阀,单向阀,溢流阀,减压阀,流量控制阀和顺序阀。通用性在流体动力回路设计和机械实用性的延伸,充分展示了插装阀对系统设计者和应用者的重要性。由于其装配过程的通用性、阀孔规格的通用性、互换性的特点,使用插装阀完全可以实现完善的设计配置,也使插装阀广泛地应用于各种液压机械。
插装阀特点
它内阻小,适宜大流量工作;阀口多数采用锥面密封,因而泄漏小,对于乳化液等低粘度的工作介质也适宜,结构简单、工作可靠、标准化程度高;对于大流量、高压力、较复杂的液压系统可以显著的减小尺寸和重量。
插装阀的作用
1、截断阀:截断阀又称闭路阀,其作用是接通或截断管路中的介质。截断阀类包括闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀和隔膜等。
2、止回阀:止回阀又称单向阀或逆止阀,其作用是防止管路中的介质倒流。水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。
3、安全阀:安全阀类的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值,从而达到安全保护的目的
4、调节阀:调节阀类包括调节阀、节流阀和减压阀,其作用是调节介质的压力、流量等叁数
5、分流阀:分流阀类包括各种分配阀和疏水阀等,其作用是分配、分离或混合管路中的介质。
关于插装阀工作原理及插装阀的作用就介绍到这里了,希望对大家有所帮助。如果想了解更多相关知识,可以关注我们上海圣克赛斯液压机械。

液压阀管式阀阀体上的进出油口通过管接头或法兰与管路直接连接。其连接方式简单,重量轻,在移动式设备或流量较小的液压元件中应用较广。其缺点是阀只能沿管路分散布置,装拆维修不方便。
液压阀板式阀由安装螺钉固定在过渡板上,阀的进出油口通过过渡板与管路连接。过渡板上可以安装一个或多个阀。当过渡板安装有多个阀时,又称为集成块,安装在集成块上的阀与阀之间的油路通过块内的流道沟通,可减少连接管路。板式阀由于集中布置且装拆时不会影响系统管路,因而操纵、维修方便,应用十分广泛。
液压阀插装阀主要有二通插装阀、三通插装阀和螺纹插装阀。二通插装阀是将其基本组件插入特定设计加工的阀体内,配以盖板、先导阀组成的一种多功能复合阀。因插装阀基本组件只有两个油口,因此被称为二通插装阀,简称插装阀。该阀具有通流能力大、密封性好、自动化和标准化程度高等特点。三通插装阀具有压力油口、负载油口和回油箱油口,起到两个二通插装阀的作用,可以独立控制一个负载腔。但由于通用化、模块化程度远不及二通插装阀,因此,未能得到广泛应用。螺纹式插装阀是二通插装阀在连接方式上的变革,由于采用螺纹连接,使安装简捷方便,整个体积也相对减小。
液压阀叠加阀是在板式阀基础上发展起来的、结构更为紧凑的一种形式。阀的上下两面为安装面,并开有进出油口。同一规格、不同功能的阀的油口和安装连接孔的位置、尺寸相同。使用时根据液压回路的需要,将所需的阀叠加并用长螺栓固定在底板上,系统管路与底板上的油口相连。

液压阀块的设计大多属于非标设计,需要根据不同的工况和使用要求进行针对性设计,设计阀块时大致分为以下几步:选材、加工与热处理、去毛刺与清洗、表面防锈处理、试验。
1、选材: 不同的材料决定了不同的压力等级,首先根据使用压力进行合理选材,一般来说遵循以下原则: 工作压力P<6.3MPa时,液压阀块可以采用铸铁HT20一40。采用铸铁件可以进行大批量铸造,减少工时,提高效率,特别适用于标准化阀块。6.3MPa≤P<21MPa时,液压阀块可以选用铝合金锻件、20号锻钢或者Q235;低碳钢焊接性能好,特别适合与非标的硬管(使用中很多阀块需要和硬管进行焊接)进行焊接。P≥21MPa时,液压阀块可以选用35号锻钢。锻打后直接机加工或者机加工后调质处理HB200-240(一般高压的阀块,往往探伤、机加工与热处理循环进行)。
2、阀块的设计与加工 设计阀块时阀块最初的厚度定为最大通径的5倍,然后根据具体设计逐步才缩小;设计通道时应合理布置孔道,尽量减少深孔、斜孔和工艺孔,先安排大流量通道,最后是先导油通道,各孔道之间的安全壁厚不得小于3~5mm,还应考虑钻头在允许范围内的偏斜,适当加大相邻孔道的间距;通道内液压油流速不能高于12m/s,回油通道要比是进油通道大20-40%;阀块进油口,工作口,控制口要加工测压口;各阀口要刻印标号;对于质量较大的阀块必须有起吊螺钉口, 阀块设计完成后进行加工,其加工工艺大致如下:
(1)加工前处理。加工阀块的材料需要保证内部组织致密,不得有夹层、沙眼等缺陷,加工前应对毛坯探伤。铸铁块和较大的钢材块在加工前应进行时效处理和预处理。
(2)下料。一般每边至少留2mm以上加工余量。
(3)铣外形。铣削阀块6面,每边留0.2-0.4mm粗磨量。
(4)粗磨。粗磨阀块6面,每边留0.05~0.08mm精磨量,保证每对对应面平行度小于0.03mm,两相邻面垂直度小于0.05mm。
(5)划线。有条件的可在数控钻床上直接用中心钻完成。
(6)钻孔。各孔表面精糙度为Ra12.5。
(7)精磨。磨削阀块6面,各表面磨至粗糙度Ra0.4um。 阀块加工时必须严格控制形位公差以满足使用要求,形位公差值参考如下: 阀块6个面相互之间的垂直度公差为0.05mm;相对面的平行度公差为O.03mm; 各面的平面度公差为O.02mm;螺纹与其贴合面之间垂直度公差0.05mm;所有孔与所在端面垂直度的允差为如0.05mm
3、去毛刺与清洗 为了保证液压系统的清洁度,阀块必须进行去毛刺。目前很多厂家仍然采用毛刷进行人工去毛刺,也有采用甲烷爆破法去毛刺的。阀块去毛刺完成后需通过内窥镜检验,以确保毛刺清理完毕。 最后对阀块进行清洗。清除附着在阀块表面的各种颗粒污染物、腐蚀物、油脂等。
4、表面防锈处理 为了确保阀块在使用中不会过早的生锈,必须进行防锈处理。阀块的内部油道可采用酸洗磷化,外表面防锈处理工艺主要有发蓝、镀镉、镀锌、镀镍等表面处理。
5、保压试验 根据设计要求对阀块进行保压试验。不同的系统工作压力,其阀块的安全系数不相同: 工作压力小于16MPa,试验压力为1.5倍 工作压力小于25MPa,试验压力为1.25倍工作压力小于31MPa,试验压力为1.15倍 试验保压时间为5~10min,各密封面、各接头处不得有泄漏现象。

液压阀,安全阀是用来泄压。当水泵压力超过管道设计压力时,通过安全阀设定的开启压力来泄去超出部分的压力,保证安全。
安全阀是特种设备(锅炉、压力容器、压力管道等)压力管遒等)上的一种限压、泄压起到安全保护作用的重要附件。安全阀一般直接安装在特种设备上的,他的设计、制造、安装、使用、检验等都要符合特种设备相关规定的要求,因为它的动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全,并与节能和环境保护紧密相关。
液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的,因此它可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。一个形状相同的阀,可以因为作用机制的不同,而具有不同的功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量,而方向阀则利用通流通道的更换控制着油液的流动方向。这就是说,尽管液压阀存在着各种各样不同的类型,它们之间还是保持着一些基本共同之点的。
不难看出安全阀主要起安全的保护作用,而液压阀是起液压系统的执行、控制作用。
液压阀是液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀,控制流量的称为流量控制阀,控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。
液压阀是特种设备(锅炉、压力容器、压力管道等)压力管遒等。上的一种限压、泄压起到安全保护作用的重要附件。安全阀一般直接安装在特种设备上的,他的设计、制造、安装、使用、检验等都要符合特种设备相关规定的要求,因为它的动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全,并与节能和环境保护紧密相关。
液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的,因此它可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。

液压阀块在进行操作的过程中就一个小型的回路,在进行使用的过程中会将其各种用得的阀,在一定程度上通过其阀块上油孔合到一起,比如我们现在用的一个平衡阀块,里面集了平衡阀,减压阀,单向阀,换向阀,梭阀。
液压阀块在一定程度上是单独的液压装置,在进行操作的过程中按照其驱动装置要求供油,在一定程度上并控制油流的方向、压力和流量,适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。 
液压阀块的电机在一定程度上会带动旋转,这样泵就会从油箱中吸油后打油,这样在一定程度上就会直接将其机械能转化为液压油的压力能,在进行操作的过程中会将其液压油通过集成块被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、污水处理设备力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。
液压阀块的结构形式,在一定程度上主要是以泵装置的结构形式,在进行操作的过程中其安装位置以及制冷方式来进行区分,按泵装置的机构形式、安装位置可分为:
1.上置立式:泵装置立式安装在油箱盖板上,主要用于定量泵系统。   
2.上置卧式:泵装置卧式安装在油箱盖板上,主要用于变量泵系统,以便于流量调节。   
3.旁置式:泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上,旁置式可装备备用泵,主要用于油箱容量大250升,电机功率7.5千瓦以上的系统。   
液压阀块按站的制冷方式可分为:   
1.自然制冷:靠油箱本身与空气热交换制冷,一般用于油箱容量小于250升的系统。  
2.强迫制冷:采取制冷器进行强制制冷,一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的贮油量度及电机功率为主要技术参数。
按油箱形式可分为:   
1.普通钢板:箱体采用5MM-6MM钢板接,面板采用10-12MM钢板,若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。   
2.不锈钢板:箱体选用304不锈钢板,厚度2-3MM,面板采用304不锈钢板厚度3-5MM,承重部位增加加强筋。

 

在液压阀系统中常看到比例压力阀它和普通压力阀有什么区别
比例控制阀主要用於开回路控制(open loop control);比例控制阀的输出量与输入信号成比例关系,且比例控制阀内电磁线圈所产生的磁力大小与电流成正比。
在传统型式的液压控制阀中,只能对液压进行定值控制,例如:压力阀在某个设定压力下作动,流量阀保持通过所设定的流量,方向阀对於液流方向通/断的切换.因此这些控制阀组成的系统功能都受到一些限制,随著技术的进步,许多液压阀系统要求流量和压力能连续或按比例地随控制阀输入信号的改变而变化.液压伺服系统虽能满足其要求,而且精度很高,但对於大部分的工业来说,他们并不要求系统有如此高的品质,而希望在保证一定控制性能的条件下,同时价格低廉,工作可靠,维护简单,所以比例控制阀就是在这种背景下发展起来的。
1.液控伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一
种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高,快速性好,能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上),可以驱动多种类型的负载。
2.电液比例阀是阀内比例电磁铁根据输入的电压信号产生相应动作,使工作阀阀芯产生位移,阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例的压力、流量输出的元件。
3.液压阀是在液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀,控制流量的称为流量控制阀,控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。
节流阀会不会使压力降低,书上的公式是通过节流阀的流量和前后压差有关,如果进油口压力P1恒定,出油口压力P2怎么保证,如果我出油口压力油接缸,那会不会随着我节流阀通过的流量不断增加,而使P2增大。直到P1=P2而使通过节流阀的流量再减小。

液压站的运用和工程实地需要对系统提出的要求越来越苛刻,比如要求高压力、大流量方向发展,液压站的工作条件随油的压力、流量变化而在不断变化的,同时液压油性质要求相对稳定,能够有较长的使用期限,因此,液压站的高性能首先对液压油提出严格的要求如下。
首先是液压油的粘性:液压油在流动的过程中具有一定的粘性。这种粘性保证了油液的连续流动,保证了油液的压力和流量。 其次是液压油的压缩性:在研究液压系统的静态特性时,通常可以认为液压油是不可压缩的液体.因此,液压系统要求液压油的可压缩性尽量小。
再者液压站对液压油的防锈性和抗腐蚀性:在水和空气的作用下,液压元件的金属表面会发生锈蚀和蚀。锈蚀和腐蚀所产生的颗粒会在液压系统中循环,引起运动表面的磨损,使液压系统发生故障。因此要求液压油有较强的防锈性和抗腐蚀性,使金属表面不生锈,不腐蚀。液压油的消泡性:液压油中含有少量的空气,会使油液中产生气泡和泡沫。这种气泡和泡沫会使液压系统产生振动和噪声,使系统的性能急剧下降,因此液压系统要求液压油产生的气泡和泡沫要尽量少,而且消失要快。
最后是液压站对液压油的抗乳化性:由于液压油在工作过程中会混入少量的水,含水的液压油在高速激烈的搅拌下会产生乳化液。液压油中出现乳化液,会产生沉淀,或生成其它沉淀物,这对液压系统是十分有害的。因此,液压油要有良好的抗乳化性能,并且使油与水容易分离。液压油的相容性:液压油长期与密封件或软管接触,而密封件和软管大多用橡胶材料做成,因此希望液压油与橡胶材科具有良好的相容性。即液压油对密封件和软管不起变质作用,使密封件和软管尽量不变形,不变质。液压油的抗燃性:液压油应具有燃点高、挥发性小的性能,有良好的抗燃性,保证液压系统在高温条件下的工作安全。以上就是七洋液压的系统对液压油的几点严格要求。

     PC砖砖机液压系统的液压元件安装前,对拆封的液压元件要先查验合格证书和审阅说明书,如果是手续完备的合格产品,又不是长期露天存放内部已经锈蚀了的产品,不需要另做任何试验,也不建议重新清洗即可直接拆装。下面,银马小编便以PC砖砖机液压系统为例,为大家简单解析液压阀安装时应注意的事项:

1)安装PC砖砖机液压系统生物时液压元件钱应注意各阀类元件进油口和回油口的方位。

2)安装的位置无规定时应安装在便于使用、维修的位置上。一般方向控制阀应保持轴线水平安装,注意安装换向阀时,四个螺钉要均匀拧紧,一般以对角线为一组逐渐拧紧。

3)有些阀件为了制造、安装方便,往往开有相同作用的两个孔,安装后不用的一个要堵死。

4)需要调整的阀类,通常按顺时针方向旋转,增加流量、压力;逆时针方向旋转,减少流量或压力。

5)在安装时,若有些阀件及连接件购置不到时,允许用通过流量超过其额定流量为40%的液压阀件代用。

      PC砖砖机是银马公司科研人员新近研究的新型免烧砖机,PC砖砖机液压阀的主要功能便是以建筑垃圾、粉煤灰、煤矸石、矿渣等固废资源为骨料进行新型生态仿石材砖制品的生产。PC砖砖机是集液、机、电三位一体的全自动生产机械,具有良好的稳定性、安全性、环保性,这也是PC砖砖机一经上市便或的广大用户认可的主要原因。

 

因为液压站中的元件及管路流动情况我们外界是很难了解到的,所以有很多初次接触液压行业的小伙伴们分析、诊断液压站元件可能会存在诸多的困难,因此,今天液压机械小编教小伙伴们如何找出故障原因和部位,并及时加以排除。
1、油压不稳及漏油
长期使用后,在安全制动装置中的各集油路之间,以及阀与集油路间大量泄漏,且油压下降导致松不开阀,原因是它们之间的螺钉松动,将螺钉拧紧即可消除故障;液压站油压不稳原因是液压系统中混入空气,应尽快排除空气,或是电液调压装置线圈的电流滤波不好,线圈上下振动,造成油压不稳,加装电解电容器加强滤波即可。
2、油压值不能保证
原因是系统内有空气吸入,油箱内的油就会有有好多泡沫,或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大,这种情况的处理方法:检查液压站油泵吸油口是否泄漏;看油泵吸油处管接头是否拧紧;吸油过滤器的螺钉是否拧紧;检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气;检查油泵端盖螺钉是否拧紧;清洗溢流阀阀芯,如果阀芯在阀体内活动不灵活,可以用手拿住阀芯在体内来回研磨;清洗电磁换向阀阀芯,要求阀芯在阀体内运动灵活,以保证工作时阀芯到位。
3、零油压
制动器不松闸系统没有压力的原因:油泵旋转方向反了或油泵没有输出液;电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死,阻尼孔堵塞;油泵吸油口不畅通,吸油过滤器堵塞;压力阀内有脏物,锥阀关不住。处理方法:纠正泵的旋转方向,排除油泵故障;把溢流阀拆开清洗,要求做到阀芯在阀体内运动灵活,用压缩空气把阻尼孔吹通;清洗过滤器滤芯,并检查吸油管路是否堵塞;拆开压力阀,把锥阀芯取下来清洗。
4、残压过大
残压过大使制动器失去作用,其主要原因是:电液调压装置的控制杆上的档板离喷嘴距离太小;溢流阀节流孔太大。处理方法:将控制杆上档板调整或更换;将溢流阀节流孔更换成直径小一些的节流孔。
5、二级制动油压值保压性能故障
产生二级制动油压值保压故障的原因有:液压站油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严;单向节流截止阀开口太大,油大量泄出;电磁换向阀内有脏物,内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗,去掉脏物,使阀芯到位,然后调整单向节流截止阀,使其开口尽量开得小,起到节流补油的作用。
上海圣克赛斯液压机械一家专业从事液压阀类与液压附件贸易、液压元件研发与成套系统设计的公司,公司秉持“精心设计、精心制作、持续改进、顾客满意”为企业的质量服务宗旨,以技术、创新为发展,以诚信、务实、方便、快捷为保证,树立良好的企业形象,受到客户的广泛好评。

压控制阀(简称液压阀)是液压系统中的控制元件,用来控制液压系统中流体的压力、流量及流动方向,从而使之满足各类执行元件不同动作的要求。
液压控制阀按其作用可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类,相应地可由这些阀组成三种基本回路:方向控制回路、压力控制回路和调速回路。按控制方式的不同,液压阀又可分为普通液压控制阀、伺服控制阀、比例控制阀。根据安装形式不同,液压阀还可分为管式、板式和插装式等若干种。
方向控制阀, 用以改变管道内气体或液体流向的控制元件叫方向控制阀。一般以几位几通来命名,
压力控制阀, 压力控制阀(pressure control valve )是制压力的阀的总称。在平常中我们都把控制压力的阀的统称为压力控制阀。 压力控制阀有时候也简称为压力阀,主要是用来满足对执行机构提出的力或力矩的要求。包括安全阀、溢流阀、减压阀和顺序阀。
流量控制阀, 流量控制阀是在一定压力差下,依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量,从而调节执行元件(液压缸或液压马达)运动速度的阀类。 流量控制阀主要包括节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等。
总的来说液压阀是一个液压回路当中不可群少的一部分。而且通过各种阀的相互组合来形成不同系统回路的需要。

如何找出故障原因和部位,并及时加以排除。
1、油压不稳及漏油
长期使用后,在安全制动装置中的各集油路之间,以及阀与集油路间大量泄漏,且油压下降导致松不开阀,原因是它们之间的螺钉松动,将螺钉拧紧即可消除故障;液压站油压不稳原因是液压系统中混入空气,应尽快排除空气,或是电液调压装置线圈的电流滤波不好,线圈上下振动,造成油压不稳,加装电解电容器加强滤波即可。
2、油压值不能保证
原因是系统内有空气吸入,油箱内的油就会有有好多泡沫,或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大,这种情况的处理方法:检查液压站油泵吸油口是否泄漏;看油泵吸油处管接头是否拧紧;吸油过滤器的螺钉是否拧紧;检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气;检查油泵端盖螺钉是否拧紧;清洗溢流阀阀芯,如果阀芯在阀体内活动不灵活,可以用手拿住阀芯在体内来回研磨;清洗电磁换向阀阀芯,要求阀芯在阀体内运动灵活,以保证工作时阀芯到位。
3、零油压
制动器不松闸系统没有压力的原因:油泵旋转方向反了或油泵没有输出液;电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死,阻尼孔堵塞;油泵吸油口不畅通,吸油过滤器堵塞;压力阀内有脏物,锥阀关不住。处理方法:纠正泵的旋转方向,排除油泵故障;把溢流阀拆开清洗,要求做到阀芯在阀体内运动灵活,用压缩空气把阻尼孔吹通;清洗过滤器滤芯,并检查吸油管路是否堵塞;拆开压力阀,把锥阀芯取下来清洗。
4、残压过大
残压过大使制动器失去作用,其主要原因是:电液调压装置的控制杆上的档板离喷嘴距离太小;溢流阀节流孔太大。处理方法:将控制杆上档板调整或更换;将溢流阀节流孔更换成直径小一些的节流孔。
5、二级制动油压值保压性能故障
产生二级制动油压值保压故障的原因有:液压站油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严;单向节流截止阀开口太大,油大量泄出;电磁换向阀内有脏物,内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗,去掉脏物,使阀芯到位,然后调整单向节流截止阀,使其开口尽量开得小,起到节流补油的作用。
上海圣克赛斯液压机械一家专业从事液压阀类与液压附件贸易、液压元件研发与成套系统设计的公司,公司秉持“精心设计、精心制作、持续改进、顾客满意”为企业的质量服务宗旨,以技术、创新为发展,以诚信、务实、方便、快捷为保证,树立良好的企业形象,受到客户的广泛好评。

液压阀的种类有
溢流阀﹑减压阀、顺序阀、节流阀、集流阀、分流阀、调速阀、单向阀、换向阀、电磁阀、反向控制阀。
压力控制阀:溢流阀﹑减压阀和顺序阀
流量控制阀:节流阀,集流阀,分流阀,调速阀
方向控制阀:单向阀和换向阀
压力控制阀 按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。
(1)溢流阀:能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力升高到可能造成破坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。
(2)减压阀:能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。
(3)顺序阀:能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动,同时通过顺序阀的进油口作用在面积A 上,当液压缸1运动完全成后,压力升高,作用在面积A 的向上推力大於弹簧的调定值后,阀芯上升使进油口与出油口相通,使液压缸2运动。
流量控制阀 利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节,从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为 5种。
(1)节流阀:在调定节流口面积后,能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。
(2)调速阀:在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样,在节流口面积调定以后,不论载荷压力如何变化,调速阀都能保持通过节流阀的流量不变,从而使执行元件的运动速度稳定。
(3)分流阀:不论载荷大小,能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀;得到按比例分配流量的为比例分流阀。
(4)集流阀:作用与分流阀相反,使流入集流阀的流量按比例分配。
(5)分流集流阀:兼具分流阀和集流阀两种功能。

工作压力:实际工作中,液压机液压马达的输入压力。
额定压力:液压机液压马达在正常工作条件下,按试验标准规定能连续运转的最高压力。
压力差:液压马达输入压力与输出压力之差。
额定转速:液压马达在额定压力下,能连续长时间正常运转的最高转速。
最低稳定转速:液压机液压马达在额定负载下不出现爬行现象的最低工作转速。
排量:液压马达每转一转,由其密封容积几何尺寸变化计算得到的输入液体的体积。
理论流量:液压机马达没有泄露时达到指定转速所需的流量。
实际流量:液压马达入口处的实际流量。实际流量大于理论流量,实际流量与理论流量之差值,即为马达的泄漏量。
理论功率:液压机液压马达的压力差与实际流量的乘积。
实际输入功率:液压马达的压力差与实际流量的乘积。
实际输出功率:液压马达输出轴上输出的机械功率。
容积效率:液压机液压马达的理论流量与实际流量的比值。
机械效率:液压马达的实际输出转矩与理论转矩之比。
总效率:液压机液压马达输出功率和输入功率之比,等于容积效率与机械效率之积。
液压机齿轮马达的特点分析
液压机齿轮液压马达简称齿轮马达,具有结构简单、体积小、重量轻、惯性小、耐冲击、维护方便,对油液过滤精度要求较低等特点。但其流量脉动较大。容积效率低、转矩小、低速性能不好。
当液压机高压油进入齿轮马达的进油腔之后,由于啮合点半径永远小于齿顶圆半径,因而在齿面上,便产生不平衡的液压力。该液压力就相对于轴线产生转矩。在该转矩的作用下,齿轮马达旋转,拖动外负载做功。
随着液压机齿轮的旋转,啮合齿的不断变化,进油腔的容积不断增加,高压油便不断进入,同时又不断地带入回油腔排出,这就是齿轮马达按容积变化工作的原理。
在液压机齿轮马达的排量一定时,马达的输出转速只与输入流量有关,而输出转矩随负载而变化。随着齿轮的旋转,齿轮啮合点是在不断变化的,因此即使输入的瞬时流量一定时,也会造成齿轮马达输出速度和输出转矩产生脉动,所以齿轮马达的低速性能不好。

液压阀(液压油路块)是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。而液压阀的核心部件即为液压阀块,液压阀块在液压阀中起到控制液流的方向、压力和流量的重要作用。
油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。缺点是设计和加工要求较高,单件成本高。不适合单件小批量生产。
油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。
液压系统中液压元件的配置形式当前多采用集成化配置, 其中集成块式配置是在油路块表面安装板式液压阀, 具有结构紧凑、维护方便的特点。对于由多个基本回路构成的液压系统, 一般根据设备机组的组成来对液压基本回路进行分组, 每一个组对应一个油路块。设计油路块时, 稍有疏忽将导致设计、制造出现错误。因而选择一款专业的设计软件来设计油路块显得特别重要。

插装式锥阀,简称插装阀,因其安装方式而得名,因为它的主要元件均采用插入式的连接方式,并且大部分采用锥面密封切断油路。它又称为逻辑阀。这种阀不仅能满足常用液压控制阀的各种动作要求,而且在同等控制功率情况下,与普通液压阀相比,具有体积小、质量轻、功率损失小、动作速度快和易于集成等优点,特别适用于高压、大流量液压系统的调节和控制。但插装阀组成的系统易产生干扰现象,设计和分析时对其控制油路须给予充分的注意。目前在冶金、轧钢、锻压、塑料成型以及船舶等机械中均有应用。
1.结构及工作原理
图M所示为插装阀的结构及职能符号。它由控制盖板、插装主阀(由阀套、弹簧、阀芯及密封件组成)、插装块体和先导元件(置于控制盖板上,图中未画)组成。插装主阀采用插装式连接,阀芯为锥形。根据不同的需要,阀芯的锥端可开阻尼孔或节流三角槽,也可以是圆柱形阀芯。
盖板将插装主阀封装在插装块体内,并沟通先导阀和主阀。通过主阀阀芯的启闭,可对主油路的通断起控制作用。使用不同的先导阀可构成压力控制方向控制或流量控制,并可组成复合控制。若干个不同控制功能的插装阀组装在一个或多个插装块体内便组成液压回路。
就工作原理而言,插装阀相当于一个液控单向阀。A、B是分别与两个主油路相连的油腔,C是控制腔。Ac、Aa、Ab分别是控制油压pc、A腔油压pa和B腔油压pb的有效承压面积,且Ac =Aa+Ab。改变控制油压pc的大小,就可以控制阀的开启。例如,著不考虑液动力和阀芯质量,则当调整pc,使paAa+pbAb>pcAc十Fs(Fs为弹簧3的作用力)时,锥阀芯4开启,使油腔A、B接通,油液自A腔流入,从B腔流出,且通常是如此。但由于控制油液一般都引自送油腔或油源,即pc≥pa,而Ac=Aa+Ab;且通常pa≥pb,所以只要控制腔C有控制油液时,不等式paAa+pbAb>pcAc+Fs就不会成立,锥阀芯4就不能打开。只有在控制腔接通油箱时,pc=0,锥阀芯才能开启,使油腔A、B接通(可见这种阀的开、关动作很像受操纵的逻辑元件,所以称其为逻辑阀)。
如果B是进油腔,A是出油腔,且pb>pa时:若C腔与油箱连通,则阀开启,B腔的压力油流向A腔;若C腔油压大于或等于B腔油压,即pc≥pb,则阀关闭,B腔与A腔隔断。由此可见,插装阀的接通和切断油路的作用相当于一个液控单向阀。

液压阀(液压油路块)是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。而液压阀的核心部件即为液压阀块,液压阀块在液压阀中起到控制液流的方向、压力和流量的重要作用。
油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。缺点是设计和加工要求较高,单件成本高。不适合单件小批量生产。
油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。
液压系统中液压元件的配置形式当前多采用集成化配置, 其中集成块式配置是在油路块表面安装板式液压阀, 具有结构紧凑、维护方便的特点。对于由多个基本回路构成的液压系统, 一般根据设备机组的组成来对液压基本回路进行分组, 每一个组对应一个油路块。设计油路块时, 稍有疏忽将导致设计、制造出现错误。因而选择一款专业的设计软件来设计油路块显得特别重要。

液压阀块在液压系统中的重要性已被越来越多的人们所认识,其应用范围也越来越广泛,那它好不好呢?今天我们就通过下面的介绍,一同来了解下液压阀块的相关内容。

液压阀块怎么样

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。而液压阀的核心部件即为液压阀块,液压阀块在液压阀中起到控制液流的方向、压力和流量的重要作用。

液压阀块的使用不仅能简化液压系统的设计和安装,而且便于实现液压系统的集成化和标准化,有利于降低制造成本,提高精度和可靠性。

液压阀块制作

1、液压阀块上安装阀、法兰的表面粗糙度应达到Ra0。4,末端管接头的密封面的表面粗糙度应达到Ra3。2。另外,安装管接头的螺孔与其外贴合面之间的垂直度允差至少应为8级。

2、阀块上所有螺孔应有加工精度要求,一般选7H,螺纹式插装阀的安装孔的加工精度应附合产品样本的要求,插装阀安装孔的粗糙度为Ra0.8,此外,还要有尺寸公差和形位公差要求。0型圈沟槽的表面粗糙度为Ra3.2,一般流道的表面粗糙度为Ra12.5。

3、高压阀块最好采用35锻钢,一般的阀块采用A3钢或球墨铸铁,在用气割从板材上裁制阀块材料时,应留有足够的加工余量,最好将阀块的毛坯进行锻造后再加工。加工阀块的材料须要保证内部组织致密,不得有夹层、沙眼等缺陷,必要时应对毛坯探伤。铸铁块和较大的钢材块在加工前应进行时效处理和预处理。

液压阀块设计注意事项

1、液压阀块设计中,油路应尽量简捷,尽量减少深孔、斜孔和工艺孔。阀块中孔径要和流量相匹配,特别应注意相贯通的孔必须保证有足够的通流面积,注意进出油口的方向和位置,应与系统的总体布置及管道连接形式相匹配,并考虑安装操作的工艺性,有垂直或水平安装要求的元件,必须保证安装后符合要求。

2、对于工作中须要调节的元件,设计时要考虑其操作和观察的方便性,如溢流阀、调速阀等可调元件应设置在调节手柄便于操作的位置。

3、须要经常检修的元件及关键元件如比例阀、伺服阀等应处于阀块的上方或外侧,以便于拆装。另外,阀块设计中要设置足够数量的测压点,以供阀块调试用,对于重量30kg以上的阀块,应设置起吊螺钉孔,但在满足使用要求的前提下,阀块的体积要尽量小。

液压阀块是液压系统无管化连接方式的一种常用方法(又称插装阀),它不仅能简化液压系统的设计和安装, 而且便于实现液压系统的集成化和标准化。本文归纳了液压阀块设计的一些要点及几个新的设计思路,包括基于 计算机辅助设计的插装阀的设计。
这个与系统压力及液压阀块的通径有关,液压阀块上一般都有压力油口、工作油口、回油口。假设阀块放置于平面上,其水平方向孔道上的内力是平衡的。但其竖直孔道的力自身不能平衡,这个力就传递到基座上,与其反作用力平衡。这个力大小等于 工作压力×受力面积(液压基本原理)即:F=P1*pi*D^2/4+P2*Pi*D^2/4+...........其中P为不同孔道内的压力,D为阀块的通径。
所以,日常生活中,我们可以看到,工作压力小,且通径小的阀块其固定螺栓较细,而工作压力高,通径大的液压阀块其固定螺栓较粗。
液压阀块是液压系统无管化连接方式的一种常用方法,又称插装阀。液压阀块在液压系统中的重要性已越来越被人们所认识,其应用范围也越来越广泛。液压阀块的使用不仅能简化液压系统的设计和安装,而且便于实现液压系统的集成化和标准化,有利于降低制造成本,提高精度和可靠性。然而,随着液压系统复杂程度的提高,也增加了液压阀块设计的难度,若设计考虑不周,就会造成制造工艺复杂、加工成本提高、原材料浪费、使用维护烦琐等一系列问题。

(1)安装于液压阀块上的液压元件的尺寸不得相互干涉。
(2)阀块的几何尺寸主要考虑安装在阀块上的各元件的外型尺寸,使各元件之间有足够的装配空间。液压元件之问的距离应大于5mm,换向阀上的电磁铁、压力阀上的先导阀以及压力表等可适当延伸到阀块安装平面以外,这样可减小阀块的体积。但要注意外伸部分不要与其他零件相碰。
(3)在布局时,应考虑阀体的安装方向是否合理,应该使阀芯处于水平方向,防止阀芯的自重影响阀的灵敏度,特别是换向阀一定要水平布置。
(4)阀块公共油孔的形状和位置尺寸要根据系统的设计要求来确定。而确定阀块上各元件的安装参数则应尽可能考虑使需要连通的孔道最好正交,使它们直接连通,减少不必要的工艺孔。
(5)由于每个元件都有两个以上的通油孔道,这些孔道又要与其它元件的孔道以及阀块体上的公共油孔相连通,有时直接连通是不可能的,为此必须设计必要的工艺孔。阀块的孔道设计就是确定孔道连通时所需增加工艺孔的数量、工艺孔的类型和位置尺寸以及阀块上孔道的孔径和孔深。
(6)不通孔道之间的最小壁厚必须进行强度校核。
(7)要注意液压元件在阀块上的固定螺孔不要与油道相碰,其最小壁厚也应进行强度校核等等。

液压控制阀(简称液压阀)是液压系统中的控制元件,用来控制液压系统中流体的压力、流量及流动方向,从而使之满足各类执行元件不同动作的要求。
液压控制阀按其作用可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类,相应地可由这些阀组成三种基本回路:方向控制回路、压力控制回路和调速回路。按控制方式的不同,液压阀又可分为普通液压控制阀、伺服控制阀、比例控制阀。根据安装形式不同,液压阀还可分为管式、板式和插装式等若干种。
方向控制阀, 用以改变管道内气体或液体流向的控制元件叫方向控制阀。
压力控制阀, 压力控制阀(pressure control valve )是制压力的阀的总称。在平常中我们都把控制压力的阀的统称为压力控制阀。 压力控制阀有时候也简称为压力阀,主要是用来满足对执行机构提出的力或力矩的要求。包括安全阀、溢流阀、减压阀和顺序阀。
流量控制阀, 流量控制阀是在一定压力差下,依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量,从而调节执行元件(液压缸或液压马达)运动速度的阀类。 流量控制阀主要包括节流阀、调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等。

液压阀块的设计是根据液压系统原理图的设计要求以及设计人员的经验进行的。一般性的设计原则如下:
1、安装于液压阀块上面的液压元件的尺寸不得相互干涉。
2、液压阀块的尺寸主要考虑安装在阀块上的各元件的外型尺寸,使各元件之间有足够的装配空间。
3、在布局时,应考虑阀体的安装方向是否合理,应该使阀芯处于水平方向,防止阀芯的自重影响阀的灵敏度,特别是换向阀一定要水平布置。
4、液压元件之间的距离应大于5mm,换向阀上的电磁铁、压力阀上的先导阀以及压力表等可适当延伸到阀块安装平面以外,这样可减小阀块的体积。但要注意外伸部分不要与其他零件相碰。
5、液压阀块公共油孔的形状和位置尺寸要根据液压系统的设计要求来确定。
6、液压阀块上各元件的安装参数则应尽可能考虑使需要连通的孔道最好正交,使它们直接连通,减少不必要的工艺孔。
7、由于每个元件都有两个以上的通油孔道,这些孔道又要与其它元件的孔道以及阀块体上的公共油孔相连通,有时直接连通是不可能的,为此必须设计必要的工艺孔。
8、液压阀块的孔道设计就是确定孔道连通时所需增加工艺孔的数量、工艺孔的类型和位置尺寸以及阀块上孔道的孔径和孔深。
9、不通孔道之间的最小壁厚必须进行强度校核。
10、要注意液压元件在阀块上的固定螺孔不要与油道相碰,其最小壁厚也应进行强度校核等等

1.密封性能
液压阀的密封性能是指液压阀各密封部位阻止介质泄漏的能力,它是液压阀最重要的技术性能指标。液压阀的密封部位有三处:启闭件与阀座两密封面间的接触处;填料与阀杆和填料函的配和处;阀体与阀盖的连接处。其中前一处的泄漏叫做内漏,也就是通常所说的关不严,它将影响液压阀截断介质的能力。对于截断阀类来说,内漏是不允许的。后两处的泄漏叫做外漏,即介质从阀内泄漏到阀外。外漏会造成物料损失,污染环境,严重时还会造成事故。对于易燃易爆、有毒或有放射的介质,外漏更是不能允许的,因而液压阀必须具有可靠的密封性能。
2.流动介质
介质流过液压阀后会产生压力损失(既液压阀前后的压力差),也就是液压阀对介质的流动有一定的阻力,介质为克服液压阀的阻力就要消耗一定的能量。从节约能源上考虑,设计和制造液压阀时,要尽可能降低液压阀对流动介质的阻力。
3.启闭力和启闭力矩
启闭力和启闭力矩是指液压阀开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。关闭液压阀时,需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压,同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力,因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩,液压阀在启闭过程中,所需要的启闭力和启闭力矩是变化的,其最大值是在关闭的最终瞬时或开启的最初瞬时。设计和制造液压阀时应力求降低其关闭力和关闭力矩。
4.启闭速度
启闭速度是用液压阀完成一次开启或关闭动作所需的时间来表示。一般对液压阀的启闭速度无严格要求,但有些工况对启闭速度有特殊要求,如有的要求迅速开启或关闭,以防发生事故,有的要求缓慢关闭,以防产生水击等,这在选用液压阀类型时应加以考虑。
5.动作灵敏度和可靠性
这是指液压阀对于介质参数变化,做出相应反应的敏感程度。对于节流阀、减压阀、调节阀等用来调节介质参数的液压阀以及安全阀、疏水阀等具有特定功能的液压阀来说,其功能灵敏度与可靠性是十分重要的技术性能指标。
6.使用寿命
它表示液压阀的耐用程度,是液压阀的重要性能指标,并具有很大的经济意义。通常以能保证密封要求的启闭次数来表示,也可以用使用时间来表示。在流体管道系统中,液压阀是控制元件,其主要作用是隔离设备和管道系统、调节流量、防止回流、调节和排泄压力。由于管道系统选择最适合的液压阀显得非常重要,所以,了解液压阀的特性及选择液压阀的步骤和依据也变得至关重要起来

液压阀块的设计是根据液压系统原理图的设计要求以及设计人员的经验进行的。一般性的设计原则如下:
1、安装于液压阀块上面的液压元件的尺寸不得相互干涉。
2、液压阀块的尺寸主要考虑安装在阀块上的各元件的外型尺寸,使各元件之间有足够的装配空间。
3、在布局时,应考虑阀体的安装方向是否合理,应该使阀芯处于水平方向,防止阀芯的自重影响阀的灵敏度,特别是换向阀一定要水平布置。
4、液压元件之间的距离应大于5mm,换向阀上的电磁铁、压力阀上的先导阀以及压力表等可适当延伸到阀块安装平面以外,这样可减小阀块的体积。但要注意外伸部分不要与其他零件相碰。
5、液压阀块公共油孔的形状和位置尺寸要根据液压系统的设计要求来确定。
6、液压阀块上各元件的安装参数则应尽可能考虑使需要连通的孔道最好正交,使它们直接连通,减少不必要的工艺孔。
7、由于每个元件都有两个以上的通油孔道,这些孔道又要与其它元件的孔道以及阀块体上的公共油孔相连通,有时直接连通是不可能的,为此必须设计必要的工艺孔。
8、液压阀块的孔道设计就是确定孔道连通时所需增加工艺孔的数量、工艺孔的类型和位置尺寸以及阀块上孔道的孔径和孔深。
9、不通孔道之间的最小壁厚必须进行强度校核。
10、要注意液压元件在阀块上的固定螺孔不要与油道相碰,其最小壁厚也应进行强度校核等等。

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。
一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油。动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压阀块属于工业中常用的一种通过压力控制的自动化元件,液压阀工作的时候主要受内部的压力油控制,可以通过与配压阀的配合来进行比较远距离的水电管路的控制。
1液压阀块制作
1、液压阀块上安装阀、法兰的表面粗糙度应达到Ra0.4,末端管接头的密封面的表面粗糙度应达到Ra3.2。另外,安装管接头的螺孔与其外贴合面之间的垂直度允差至少应为8级。
2、阀块上所有螺孔应有加工精度要求,一般选7H,螺纹式插装阀的安装孔的加工精度应附合产品样本的要求,插装阀安装孔的粗糙度为Ra0.8,此外,还要有尺寸公差和形位公差要求。0型圈沟槽的表面粗糙度为Ra3.2,一般流道的表面粗糙度为Ra12.5。
3、高压阀块最好采用35锻钢,一般的阀块采用A3钢或球墨铸铁,在用气割从板材上裁制阀块材料时,应留有足够的加工余量,最好将阀块的毛坯进行锻造后再加工。加工阀块的材料须要保证内部组织致密,不得有夹层、沙眼等缺陷,必要时应对毛坯探伤。铸铁块和较大的钢材块在加工前应进行时效处理和预处理。
液压阀块制作
2液压阀的分类
按控制方法分类:手动,电控,液控
按功能分类:流量阀(节流阀、调速阀,分流集流阀)、压力阀(溢流阀,减压阀,顺序阀,卸荷阀)、方向阀(电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀)
按安装方式分:板式阀,管式阀,叠加阀,螺纹插装阀,盖板阀
按操纵方式分:手动阀,机动阀,电动阀,液动阀,电液动阀等。
液压阀块的分类
3液压阀块工作原理
液压阀块的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内做相对运动的操纵装置。阀芯的主要形式有滑阀、锥阀和球阀;阀体上除有与阀芯配合的阀体孔或阀座孔外,还有外接油管的进、出油口和泄油口;驱动阀芯在阀体内做相对运动的装置可以是手调机构,也可以是弹簧或电磁铁,有些场合还采用液压力驱动。在工作原理上,液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小,以实现压力、流量和方向控制。www.168fm.cn液压阀工作时,所有阀的阀口大小、阀进、出油口间的压差以及通过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式(q=KA·Δp m),只是各种阀控制的参数各不相同而已。

 

液压阀符号是对与案件本身结构和介质最直观的反应,但是,在不少工程图上都出现了液压阀符号错误的情况。
液压元件符号中伺服阀和比例阀都要在表示阀体的符号上加两条上下等长的横线,用于表明这类液压阀由控制元件和动作元件或执行元件两大结构组成,其中两条横线就表示其控制元件。如伺服阀符号中的两条横线表示其阀体中的伺服滑阀,比例阀符号中的两条横线表示其电磁控制线圈。
中低压阀的一般用公称流量来表示,如25L/min、63L/min、100L/min等,高压阀大多用公称通径来表示,液压阀的公称通径采用公称通径的系统参数,以符号Dn(单位为mm)表示。公称通径是指液压阀的进出油口的名义尺寸,它并不是进出油口的实际尺寸。并且同一公称通径不同种类的液压阀的进出油口的实际尺寸也不完全相同。在国际上,许多国家以英寸来表示液压阀的公称通径,它与以英寸表示的管路的规格一致,使用时比较方便,随着计量标准的统一,公称通径以毫米表示将越来越普遍。

客户定制阀块,通过装配连接,将液压阀很好的集成在精密加工的油路块上。这些阀块经过全面测试,进行了预先调整,以便集成在机器上使用。
液压阀块,集成化 模块换 简便化理念设计,确保系统可靠, 插装阀、叠加阀、螺纹插装阀,装配方便同时易于操作和现场服务和维修。
阀块具有以下优点:
.可量身定制以便满足特殊要求。
.设计优化并达到最佳系统性能。
.采用CAD/CAM 3D技术进行设计和加工。
.使用铸铁、钢材或铝合金材料。
采用CAD/CAM 3D技术设计,自动定义确定油路和链接尺寸
CNC制造,品质优良,专用工具倒角,阀块100%去毛刺,严格控制确保清洁和公差符合标准质量要求。
.阀块集成比例控制以及附属功能
.通过比例阀实现同步控制
.电液阀块集成油路块设计
.专用阀块设计,带比例控制,实现行走机械最佳操控性能。
.采用铝合金阀块,强度高、重量轻等特点。
.独特的防氧化处理工艺。

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分,多用先导型。
作用液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的,因此它可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。一个形状相同的阀,可以因为作用机制的不同,而具有不同的功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量,而方向阀则利用通流通道的更换控制这油液的流动方向。这就是说,尽管液压阀存在着各种各样不同的类型,他们之间还是保持着一些基本共同之点的。
液压阀控制液压系统中油液流动的方向或液流的通与断单向阀换向阀双向液压锁单向阀二、换向阀工作原理利用阀芯和阀体的相对运动使油路接通、关断或变换油流的方向,从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向分类按操作方式分:手动换向阀、机动换向阀(亦称行程阀)、电磁换向阀、液动换向阀和电液换向阀等按阀芯工作时在阀体中所处的位置和换向阀所控制的通路数不同分:二位二通换向阀、二位三通换向阀、二位四通换向阀、三位四通换向阀等按阀的安装方式分:管式(亦称螺纹式)换向阀、板式换向阀和法兰式换向阀等按阀的结构形式分:滑阀式换向阀、转阀式换向阀和锥阀式换向阀等换向阀的图形符号方格数即“位”数,三格即三位箭头表示两油路连通,但不表示流向。“”表示油路不通。在一个方格内,箭头或“”符号与方格的交点数为油路的通路。

阀块厂家为你揭秘阀块发黑的原因
发黑又叫发蓝,工件在空气、水蒸气或化学药物的溶液中在室温或加热到适当温度,在工件表面形成一层蓝色或黑色氧化膜,以改善其耐蚀性和外观的表面处理工艺。
机械制造上常用NaOH溶液加热来对工件进行发黑处理,相对于镀锌镀铬成本较低,效果不错。
发黑形成的黑色氧化膜,其厚度为0.5-1.5μm,抗腐蚀能力比其它化学膜低。
管路流体输送系统中控制部件,它是用来改变通路断面和介质流动方向,具有导流、截止、调节、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。用于流体控制的不锈钢阀块,从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀块,其品种和规格繁多,阀门的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达10m的工业管路用阀。阀块可用于控制水、蒸汽、油品、气体、泥浆、各种腐蚀性介质、液态金属和放射性流体等各种类型流体的流动。

1.液压阀动作方式的选择
液压阀有手动控制、机械控制、液压控制或电气控制等多种类型,叮根据系统的操纵需要和电气系统的配置能力进行选择。如小型的和不常用的系统,工作压力的调整,可直接靠人工调节溢流阀进行;如果溢流阀的安装位置离操作位置较远,直接调节不方便,则可加装远程调压阀,以进行远距离控制;如果液压泵启闭频繁,则可选择电磁溢流阀,以便采用电气控制,还可选择初始或中间位置能使液压泵卸荷的换向阀,以获得同样的要求。在许多场合,采用电磁换向阀,容易与电气系统组合,以提高系统的自动化程度。而某些场合,为简化电气控制系统,并使操作简便,则宜选用手动换向阀等。
2.液压阀按流量的选择
对液压阀流量参数的选择,可依产品标明的公称流量为根据。如果产品能提供通过不同流量时的有关性能曲线,则对元件的选择使用就更为合理了。一个液压系统各部分回路通过的流量不可能都是相同的。因此,不能单纯根据液压泵的额定输出流量来选择阀的流量参数,而应该考虑到液压系统在所有设计工作状态下各部分阀可能通过的最大流量。如换向阀的选择则要考虑到如果系统中采用差动油缸,在油缸换向动作时,无杆腔排出的流量比有杆腔排出的流量大许多,甚至可能比液压泵输出的最大流量还要大;再如选择节流阀、调速阀时,不仅要考虑可能通过该阀的最大流量,还应考虑到该阀的最小稳定流量指标;又如某些回路通过的流量比较大,如果选择与该流量相当的换向阀,在换向动作时可能产生较大的压力冲击,为了改善系统工作性能,可选择大一档规格的换向阀;某些系统,大部分工作状态通过的流量不大,偶然会有大流量通过,考虑到系统布置的紧凑,以及阀本身工作性能的允许,或者压力损失的瞬时增加,在许可的情况下,不按偶然的大流量工况选取,仍按大部分工作状况的流量规格选取,允许阀在短时超流量状态下使用也是可以的。
3.液压阀额定压力的选择
液压阀额定压力的选择,可根据系统设计的工作压力选择相应压力级的液压阀,并应使系统工作压力适当低于产品标明的额定压力值。高压系列的液压阀,一般都能适用于该额定压力以下的所有工作压力范围。当然,高压液压元件在额定压力条件下制订的某些技术指标,在不同工作压力情况下会有些不同,而有些指标会变得更好。在各压力级的液压阀逐步向高压发展,并统一为一套通用高压系列的趋势下,对液压阀额定压力的选择也将更方便了。系统实际工作压力,如果稍高于液压阀所标明的额定压力值,一般来说,在短时期内也是允许的。

液压阀块在进行操作的过程中就一个小型的回路,在进行使用的过程中会将其各种用得的阀,在一定程度上通过其阀块上油孔合到一起,比如我们现在用的一个平衡阀块,里面集了平衡阀,减压阀,单向阀,换向阀,梭阀。
液压阀块在一定程度上是单独的液压装置,在进行操作的过程中按照其驱动装置要求供油,在一定程度上并控制油流的方向、压力和流量,适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。 
液压阀块的电机在一定程度上会带动旋转,这样泵就会从油箱中吸油后打油,这样在一定程度上就会直接将其机械能转化为液压油的压力能,在进行操作的过程中会将其液压油通过集成块被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。
液压阀块的结构形式,在一定程度上主要是以泵装置的结构形式,在进行操作的过程中其安装位置以及制冷方式来进行区分,按泵装置的机构形式、安装位置可分为:
1.上置立式:泵装置立式安装在油箱盖板上,主要用于定量泵系统。   
2.上置卧式:泵装置卧式安装在油箱盖板上,主要用于变量泵系统,以便于流量调节。   
3.旁置式:泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上,旁置式可装备备用泵,主要用于油箱容量大250升,电机功率7.5千瓦以上的系统。   
液压阀块按站的制冷方式可分为:   
1.自然制冷:靠油箱本身与空气热交换制冷,一般用于油箱容量小于250升的系统。  
2.强迫制冷:采取制冷器进行强制制冷,一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的贮油量度及电机功率为主要技术参数。
按油箱形式可分为:   
1.普通钢板:箱体采用5MM-6MM钢板接,面板采用10-12MM钢板,若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。   
2.不锈钢板:箱体选用304不锈钢板,厚度2-3MM,面板采用304不锈钢板厚度3-5MM,承重部位增加加强筋。

液压控制阀(简称液压阀)是液压系统中的控制元件,用来控制液压系统中流体的压力、流量及流动方向,从而使之满足各类执行元件不同动作的要求。液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统既可实现各种规定的动作。
液压控制阀按其作用可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类,相应地可由这些阀组成三种基本回路:方向控制回路、压力控制回路和调速回路。按控制方式的不同,液压阀又可分为普通液压控制阀、伺服控制阀、比例控制阀。根据安装形式不同,液压阀还可分为管式、板式和插装式等若干种。
液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小,以实现压力、流量和方向控制。液压阀工作时,所有阀的阀口大小、阀进、出油口间的压差以及通过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式(q=ka·Δp m),只是各种阀控制的参数各不相同而已。

液压阀块的设计大多属于非标设计,需要根据不同的工况和使用要求进行针对性设计,设计阀块时大致分为以下几步:选材、加工与热处理、去毛刺与清洗、表面防锈处理、试验。  1、选材:  不同的材料决定了不同的压力等级,首先根据使用压力进行合理选材,一般来说遵循以下原则:  工作压力P<6。3MPa时,液压阀块可以采用铸铁HT20一40。采用铸铁件可以进行大批量铸造,减少工时,提高效率,特别适用于标准化阀块。  6。3MPa≤P<21MPa时,液压阀块可以选用铝合金锻件、20号锻钢或者Q235;低碳钢焊接性能好,特别适合与非标的硬管(使用中很多阀块需要和硬管进行焊接)进行焊接。  P≥21MPa时,液压阀块可以选用35号锻钢。锻打后直接机加工或者机加工后调质处理HB200-240(一般高压的阀块,往往探伤、机加工与热处理循环进行)。  2、阀块的设计与加工  设计阀块时阀块最初的厚度定为最大通径的5倍,然后根据具体设计逐步才缩小;设计通道时应合理布置孔道,尽量减少深孔、斜孔和工艺孔,先安排大流量通道,最后是先导油通道,各孔道之间的安全壁厚不得小于3~5mm,还应考虑钻头在允许范围内的偏斜,适当加大相邻孔道的间距;通道内液压油流速不能高于12m/s,回油通道要比是进油通道大20-40%;阀块进油口,工作口,控制口要加工测压口;各阀口要刻印标号;对于质量较大的阀块必须有起吊螺钉口,      阀块设计完成后进行加工,其加工工艺大致如下:  (1)加工前处理。加工阀块的材料需要保证内部组织致密,不得有夹层、沙眼等缺陷,加工前应对毛坯探伤。铸铁块和较大的钢材块在加工前应进行时效处理和预处理。  (2)下料。一般每边至少留2mm以上加工余量。  (3)铣外形。铣削阀块6面,每边留0。2-0。4mm粗磨量。  (4)粗磨。粗磨阀块6面,每边留0。05~0。08mm精磨量,保证每对对应面平行度小于0。03mm,两相邻面垂直度小于0。05mm。  (5)划线。有条件的可在数控钻床上直接用中心钻完成。 (6)钻孔。各孔表面精糙度为Ra12。5。  (7)精磨。磨削阀块6面,各表面磨至粗糙度Ra0。4um。  阀块加工时必须严格控制形位公差以满足使用要求,形位公差值参考如下: 阀块6个面相互之间的垂直度公差为0。05mm;相对面的平行度公差为O。03mm;  各面的平面度公差为O。02mm;螺纹与其贴合面之间垂直度公差0。05mm;所有孔与所在端面垂直度的允差为如0。05mm  3、去毛刺与清洗  为了保证液压系统的清洁度,阀块必须进行去毛刺。目前很多厂家仍然采用毛刷进行人工去毛刺,也有采用甲烷爆破法去毛刺的。阀块去毛刺完成后需通过内窥镜检验,以确保毛刺清理完毕。  最后对阀块进行清洗。清除附着在阀块表面的各种颗粒污染物、腐蚀物、油脂等。  4、表面防锈处理  为了确保阀块在使用中不会过早的生锈,必须进行防锈处理。阀块的内部油道可采用酸洗磷化,外表面防锈处理工艺主要有发蓝、镀镉、镀锌、镀镍等表面处理。   5、保压试验  根据设计要求对阀块进行保压试验。不同的系统工作压力,其阀块的安全系数不相同:  工作压力小于16MPa,试验压力为1。5倍 工作压力小于25MPa,试验压力为1。25倍 工作压力小于31MPa,试验压力为1。15倍  试验保压时间为5~10min,各密封面、各接头处不得有泄漏现象。

阀块,电液伺服控制系统,在TRT装置中,属于八大系统之一的分系统。 电液伺服控制系统,在TRT装置中,属于八大系统之一的分系统。根据主控室的指令,来实现TRT的开,停,转速控制,功率控制,炉顶压力以及过程检测等系统控制,要实现以上系统的功能控制,最终将要反映在控制透平机的转速上,就要控制透平静叶的开度,而控制静叶开度的手段就是电液位置伺服系统。控制系统的精度,误差,直接影响TRT系统各阶段过程的控制。由此可见,该系统在TRT中的地位,作用是十分重要的。
1.阀块体的外形一般为矩形六面体。2.阀块体材料宜采用35钢锻件或连铸坯件。3.阀块体的最大边长宜不大于600mm,所包含的二通插装阀插件数量宜不大于8。4.当液压回路所含的插件多于8个时,应分解成数个阀块体,各阀块体之间用螺栓相互连接,结合面处的连接孔道用O型密封圈予以密封,组成整体的阀块组。连接螺栓的矩形性能应不低于12.9级。5.设计阀块体的主级孔道时应考虑尽可能减小流阻损失及加工方便。6.主级孔道的直径按公式估算选取。7.当主级孔道与多个插件贯通时,为减小贯通处的局部流阻损失,宜采用与插件孔偏贯通的方法(使主级孔道的中心线与插件孔的中心线偏移)。一般使主级孔道中心线与插件孔孔壁相切。同时也可以加大孔道通径,加大的通径应不超过GB2877的规定。8.为改善深孔工艺性,设计时可考虑增大孔径或采用两端钻孔对接的方法。9.设计时应尽量避免在阀块体内设置复杂连接的控制孔道和三维斜孔,应充分利用控制盖板内的控制孔道,或采用先导控制块等专用的控制孔道连接体。先导孔道的直径应与GB2877的规定一致。若因工艺需要而减小先导孔道的直径时,应作验算,确认不至影响对主级阀的控制要求。10. 应避免采用倾斜孔道。必须倾斜时,孔道的倾斜角度应不超过35°,并须保证孔口的密封良好。对主级斜孔,应在有关视图上标注出因斜孔加工而造成的椭园孔口的长轴尺寸。11. 当较小孔道孔径不大于25mm时,两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于5mm;较小孔道孔径大于25mm时,两相邻孔道孔壁之间的距离应不小于10mm。12. 为避免污染物的沉积,对于相通的孔道,孔深一般应到与之相通的孔道的中心线为止。13.主级孔道的外接油口一般采用法兰连接。对于通径为25mm以下的较小油口,也可采用螺纹连接。先导孔道的外接油口宜采用螺纹连接。14. 工艺孔道应采用螺塞、法兰等可拆方式封堵,以便孔道的清理、清洗和检查。螺塞的螺纹应符合GB2878的规定。在位置不允许时,对直径不大于12mm的孔道,允许采用球涨式堵头封堵。15.主级孔道和主要的先导孔道上应设置必要的检测口,以便检测液压回路的工作参数。检测口一般应安装具快速连接功能的测压接头。16.阀块体的所有外接油口、检测口均应有油口标记,油口标记应与液压原理图上的相应标记一致。17. 应在阀块体的醒目部位,预留铭牌安装位置。

(1)安装于液压阀块上的液压元件的尺寸不得相互干涉。

(2)阀块的几何尺寸主要考虑安装在阀块上的各元件的外型尺寸,使各元件之间有足够的装配空间。液压元件之问的距离应大于5mm,换向阀上的电磁铁、压力阀上的先导阀以及压力表等可适当延伸到阀块安装平面以外,这样可减小阀块的体积。但要注意外伸部分不要与其他零件相碰。

(3)在布局时,应考虑阀体的安装方向是否合理,应该使阀芯处于水平方向,防止阀芯的自重影响阀的灵敏度,特别是换向阀一定要水平布置。

(4)阀块公共油孔的形状和位置尺寸要根据系统的设计要求来确定。而确定阀块上各元件的安装参数则应尽可能考虑使需要连通的孔道最好正交,使它们直接连通,减少不必要的工艺孔。

(5)由于每个元件都有两个以上的通油孔道,这些孔道又要与其它元件的孔道以及阀块体上的公共油孔相连通,有时直接连通是不可能的,为此必须设计必要的工艺孔。阀块的孔道设计就是确定孔道连通时所需增加工艺孔的数量、工艺孔的类型和位置尺寸以及阀块上孔道的孔径和孔深。

(6)不通孔道之间的最小壁厚必须进行强度校核。

(7)要注意液压元件在阀块上的固定螺孔不要与油道相碰,其最小壁厚也应进行强度校核等等。

 

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统既可实现各种规定的动作。
液压站又称液压泵站,电机带动油泵旋转,泵从油泵中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。   
它按驱动装置(主机)要求供油,并控制油流的方向、压力和流量,它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构(油缸和油马达)用油管相连,液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。
所以液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。

阀块厂家为你揭秘阀块发黑的原因
发黑又叫发蓝,工件在空气、水蒸气或化学(Chemistry)药物的溶液(róng yè)中在室温或加热(heating )到适当温度(temperature),在工件表面形成一层蓝色或黑色氧化膜(oxide film),以改善其耐蚀性和外观的表面处理(processing)工艺( technology)。液压阀块液压闭环控制也就是液压伺服控制,它构成液压伺服系统,通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压伺服系统(机液伺服系统,或机液伺服机构)等。
机械(machinery)制造(zhì zào)上常用NaOH溶液(róng yè)加热(heating )来对工件进行发黑处理,相对于镀锌(galvanization)(zinc)镀铬(Chromium)成本较低,效果(effect)不错。
发黑形成的黑色氧化(oxidation)膜,其厚度为0.5-1.5μm,抗腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)能力比其它化学(Chemistry)膜低。液压风冷在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,从而获得需要的直线往复运动或回转运动。
管路流体输送系统(system)中控制部件(assembly unit),它是用来改变通路断面和介质(起决定作用的物质)流动方向,具有导流、截止、调节(adjust)、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。液压阀块液压闭环控制也就是液压伺服控制,它构成液压伺服系统,通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压伺服系统(机液伺服系统,或机液伺服机构)等。用于流体控制的不锈钢(不锈耐酸钢)阀块,从最简单的截止阀(别名截门阀)到极为复杂的自控系统中所用的各种阀块,其品种和规格(specifications)繁多,阀门(作用:控制部件)的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达10m的工业管路用阀。阀块可用于控制水、蒸汽(steam)、油品、气体(gases)、泥浆、各种腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)性介质、液态金属和放射性流体等各种类型流体的流动。

液压阀块的设计是根据液压系统原理图的设计要求以及设计人员的经验进行的。一般性的设计原则如下:
1、安装于液压阀块上面的液压元件的尺寸不得相互干涉。
2、阀块的尺寸主要考虑安装在阀块上的各元件的外型尺寸,使各元件之间有足够的装配空间。
3、在布局时,应考虑阀体的安装方向是否合理,应该使阀芯处于水平方向,防止阀芯的自重影响阀的灵敏度,特别是换向阀一定要水平布置。
4、液压元件之间的距离应大于5mm,换向阀上的电磁铁、压力阀上的先导阀以及压力表等可适当延伸到阀块安装平面以外,这样可减小阀块的体积。但要注意外伸部分不要与其他零件相碰。
5、液压阀块公共油孔的形状和位置尺寸要根据液压系统的设计要求来确定。
6、液压阀块上各元件的安装参数则应尽可能考虑使需要连通的孔道最好正交,使它们直接连通,减少不必要的工艺孔。
7、由于每个元件都有两个以上的通油孔道,这些孔道又要与其它元件的孔道以及阀块体上的公共油孔相连通,有时直接连通是不可能的,为此必须设计必要的工艺孔。
8、液压阀块的孔道设计就是确定孔道连通时所需增加工艺孔的数量、工艺孔的类型和位置尺寸以及阀块上孔道的孔径和孔深。
9、不通孔道之间的最小壁厚必须进行强度校核。
10、要注意液压元件在阀块上的固定螺孔不要与油道相碰,其最小壁厚也应进行强度校核等等。

液压系统工作使用中,有时候会出现压力瞬间下降的问题,还有液压油温过高的问题,今天我们一起分析下故障原因以及液压系统在使用中的一些注意事项。

一、液压系统压力瞬间下降的原因分析

如果小型液压站在运行过程中,其压力瞬间下降的话,则可能是活塞杆方面出现了问题,使得油缸的推出压力大于拉回压力,从而使得压力瞬间下降。所以,这时应对活塞杆进行检查,排除其的故障问题。此外,为了避免再次出现同样问题,我们可以对活塞杆进行一些特殊设计,来避免因其对压力产生影响。

二、液压站液压系统油温过高的原因分析

液压站液压系统油温过高的话,则可以从两个方面着手来进行分析,其具体是为:

方面一:机械方面,主要是在系统、操作、部件、流量和环境上,有可能是系统设计有缺陷、操作不当、流量偏低、部件堵塞以及环境温度偏高等,还有可能是液压站工作时间过长了。

方面二:液压油方面,有可能是液压油的粘度过高,或是其热容过高所导致的。

三、液压系统使用过程中的注意事项

(1)在其使用过程中,应做到合理和正确,并且,要做好平时及使用后的维护保养工作。对于液压系统的工作状态,要随时注意观察,是否有漏油等异常。

(2)对于液压油,要注意其油温应保持在允许范围内,不能超过最高规定值。油的品质,应保持良好,而且油量要充足。

综上所述,这些都是非常基础和重要的,因为只有了解清楚,我们才能够在实际中更好来使用液压站,并且在遇到故障时,知道怎样来正确处理,从而降低液压站故障的发生几率,进而,就可以来提升其使用性能了。

 

液压阀用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力,液压阀组,常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型、先导型、叠加型之分,那么液压阀有哪些分类用途呢?
液压阀的分类用途液压阀是一种用压力油操作的自动化元件,液压阀组制作,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。
按用途来分:
1、方向控制阀:如单向阀、换向阀等。用来控制液流的流动方向。
2、压力控制阀:如溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。用来控制系统的压力或用压力的大小来控制油路的通断。
3、流量控制阀:如节流阀、调速阀等。用来控制系统中油液的流量。
按操纵方式来分:分为手动式、机动式、电动式、液动式及电液动式。
按安装方式来分:分为管式、板式、法兰式、叠加式、插装式。
通过以上对液压阀的分类介绍,希望能够为需要选择液压阀用户会有所帮助,液压阀在工业以及化工的生产中已经变得非常重要,而液压阀的选择也是关键,希望以上信息能够帮助到您。

液压阀管式阀阀体上的进出油口通过管接头或法兰与管路直接连接。其连接方式简单,重量轻,在移动式设备或流量较小的液压元件中应用较广。其缺点是阀只能沿管路分散布置,装拆维修不方便。
液压阀板式阀由安装螺钉固定在过渡板上,阀的进出油口通过过渡板与管路连接。过渡板上可以安装一个或多个阀。当过渡板安装有多个阀时,又称为集成块,安装在集成块上的阀与阀之间的油路通过块内的流道沟通,可减少连接管路。板式阀由于集中布置且装拆时不会影响系统管路,因而操纵、维修方便,应用十分广泛。
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统既可实现各种规定的动作。 液压站又称液压泵站,电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。液压站是独立的液压装置,它按驱动装置(主机)要求供油,并控制油流的方向、压力和流量,它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下,由电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能。
液压系统由五部分组成:能源装置、执行装置、控制装置、辅助装置和工作介质。液压站相当于液压系统的能源装置,由油箱、电动机(或柴油机)、液压泵和一些必要的压力控制阀或者蓄能器等组成,当然这里边的一些元件也有些属于液压系统的控制、辅助装置和工作介质。所以总得来说,液压站是液压系统的一部分。

液压阀是液压系统中的控制元件,用来控制液压系统中流体的压力、流量及流动方向,从而使之满足各类执行元件不同动作的要求。

液压阀管式阀阀体上的进出油口通过管接头或法兰与管路直接连接。其连接方式简单,重量轻,在移动式设备或流量较小的液压元件中应用较广。其缺点是阀只能沿管路分散布置,装拆维修不方便。
液压阀板式阀由安装螺钉固定在过渡板上,阀的进出油口通过过渡板与管路连接。过渡板上可以安装一个或多个阀。当过渡板安装有多个阀时,又称为集成块,安装在集成块上的阀与阀之间的油路通过块内的流道沟通,可减少连接管路。板式阀由于集中布置且装拆时不会影响系统管路,因而操纵、维修方便,应用十分广泛。
液压阀插装阀主要有二通插装阀、三通插装阀和螺纹插装阀。二通插装阀是将其基本组件插入特定设计加工的阀体内,配以盖板、先导阀组成的一种多功能复合阀。因插装阀基本组件只有两个油口,因此被称为二通插装阀,简称插装阀。该阀具有通流能力大、密封性好、自动化和标准化程度高等特点。三通插装阀具有压力油口、负载油口和回油箱油口,起到两个二通插装阀的作用,可以独立控制一个负载腔。但由于通用化、模块化程度远不及二通插装阀,因此,未能得到广泛应用。螺纹式插装阀是二通插装阀在连接方式上的变革,由于采用螺纹连接,使安装简捷方便,整个体积也相对减小。
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统既可实现各种规定的动作。
液压站又称液压泵站,电机带动油泵旋转,泵从油泵中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。   
它按驱动装置(主机)要求供油,并控制油流的方向、压力和流量,它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构(油缸和油马达)用油管相连,液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。
液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。

插装阀和其阀孔的设计通用性的重要性在于大批量生产。就某一种规格的插装阀为例,为了批量生产,其阀口的尺寸是统一的。

液压阀,安全阀是用来泄压。当水泵压力超过管道设计压力时,通过安全阀设定的开启压力来泄去超出部分的压力,保证安全。
安全阀是特种设备(锅炉、压力容器、压力管道等)压力管遒等)上的一种限压、泄压起到安全保护作用的重要附件。安全阀一般直接安装在特种设备上的,他的设计、制造、安装、使用、检验等都要符合特种设备相关规定的要求,因为它的动作可靠性和性能好坏直接关系到设备和人身的安全,并与节能和环境保护紧密相关。

1.液压阀中液控伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高,快速性好,能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上),可以驱动多种类型的负载。
2.电液比例阀是阀内比例电磁铁根据输入的电压信号产生相应动作,使工作阀阀芯产生位移,阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例的压力、流量输出的元件。
3.液压阀是在液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀,控制流量的称为流量控制阀,控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。方向控制阀按用途分为单向阀和换向阀。
节流阀会不会使压力降低,书上的公式是通过节流阀的流量和前后压差有关,如果进油口压力P1恒定,出油口压力P2怎么保证,如果我出油口压力油接缸,那会不会随着我节流阀通过的流量不断增加,而使P2增大。直到P1=P2而使通过节流阀的流量再减小的。

SUN的第一个浮动插入式阀门的先驱提供卓越的性能,可靠的质量和显着的优势。

我们通常所说的液压站其实是指液压泵站。液压站是液压系统的重要组成部分(动力源)。它向液压系统提供一定压力、流量的工作介质。在液压站上装上必需的液压阀可以直接控制液压执行元件工作。
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统既可实现各种规定的动作。 液压站又称液压泵站,电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。液压站是独立的液压装置,它按驱动装置(主机)要求供油,并控制油流的方向、压力和流量,它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下,由电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能。
液压系统由五部分组成:能源装置、执行装置、控制装置、辅助装置和工作介质。液压站相当于液压系统的能源装置,由油箱、电动机(或柴油机)、液压泵和一些必要的压力控制阀或者蓄能器等组成,当然这里边的一些元件也有些属于液压系统的控制、辅助装置和工作介质。所以总得来说,液压站是液压系统的一部分。